Matchbox Moving Parts - Ford GT40 - Matchbox - 1:64

Зад раждането на Ford GT40 стои един провал: в началото на 60-те години Henry Ford II иска да закупи Ferrari, но сделката се проваля, след което Ford решава да победи италианския производител на пистата. Името GT40 произлиза от съкращението „GT" и от височината на покрива на каросерията — едва 40 инча (около 101 см), което по онова време поддържаше центъра на тежестта изключително ниско дори сред състезателните коли. Разработката започва като съвместен проект на Ford и британската Lola, след което отборът на Carroll Shelby довършва автомобила до състезателна готовност.

На 24-часовото Le Mans GT40 печели четири поредни победи между 1966 и 1969 година — през това време Ferrari губи серийно състезание, което преди това е владяло почти безпрепятствено. Състезанието от 1966 година е особено запомнящо се: Ford завзема първите три места, а снимката на трите GT40 Mk II, пристигащи почти едновременно на финала, се превръща в една от най-емблематичните фотографии в историята на моторните спортове. Вариантът Mk IV, с който е спечелена победата през 1967 година, е проектиран и произведен изцяло в Съединените щати и развива близо 500 конски сили от своя 7,0-литров V8 двигател. Промените в регламента в крайна сметка изтласкват версиите с големи двигатели, но по-малкият GT40 с 3,0-литров двигател на база Mirage печели и през 1968, и през 1969 година — последната с автомобил на частен отбор, John Wyer Automotive Engineering.

Серията Matchbox Moving Parts допълва класическия формат на Matchbox в мащаб 1:64 с подвижни елементи: при моделите от серията обикновено капакът на двигателя, багажникът или вратите могат да се отварят, което при GT40 е особено ефектно — заради средномоторното разположение силовият агрегат, поставен отзад, става достъпен по този начин. Марката Matchbox произвежда модели в мащаб 1:64 от 1953 година, а серията Moving Parts е насочена специално към тези, които освен статичен модел очакват и някакво взаимодействие с малката количка. Плоската линия на покрива на GT40 и характерният заден люк създават веднага разпознаваема форма дори в толкова малък мащаб.