Seat Ibiza Sport Coupe (2009) - черен - Edicola - 1:43

Четвъртото поколение Seat Ibiza дебютира на Женевския автосалон през 2008 г. и се превърна в най-добре приетия модел на испанската марка до онзи момент. Каросерийният вариант Sport Coupé с три врати беше характерен именно за това поколение: с по-ъглести и стегнати линии в сравнение с предишните Ibiza, висока задна част и силно наклонена C-стойка, той се отличаваше от стандартния петкрилен вариант. Каросерията беше изградена върху платформата PQ25 на групата Volkswagen, която марката споделяше с Golf V и Polo – това не само подобряваше производствената ефективност, но се усещаше и в динамиката на движение. Вариантът Sport Coupé беше насочен предимно към по-млади, стилово ориентирани купувачи и се радваше на особено силно търсене в Западна Европа – най-вече в Испания, Великобритания и Франция.

Модел годината 2009 беше първата пълна търговска година на Ibiza Sport Coupé, когато гамата вече включваше двигатели от 1.4 TSI до 1.9 TDI. Най-интересният вариант беше Cupra, оборудван с турбонаддуван двигател 1.4 TSI от 180 к.с. и скоростна кутия DSG, който допълнително затвърди спортивния имидж на автомобила на пазара. Трикрилната каросерия с по-късата колесна база и по-малкия заден прозорец беше по-малко практична от петкрилния вариант, но по-стегнатите настройки на ходовата част и кормилното управление компенсираха този компромис с по-добра динамика на движение.

Edicola е италианско издателство, което разпространяваше своите серии от модели на автомобили предимно като приложения към европейски вестници и списания. Тези модели в мащаб 1:43 обикновено са изработени с метална каросерия и се стремят да предадат пропорциите на реалните превозни средства. При модела на Ibiza Sport Coupé в черен цвят ясно се открояват най-характерните форми на типа – удълженият покривен профил и наклонената задна стъклена повърхност. Тъй като продуктите на Edicola са разпространявани като вестникарски приложения, опаковката им – блистер или кутия – може да е пострадала при дистрибуцията и съхранението, но самият автомобил като правило остава в сértetlen състояние.