Сезон 1992 на Формула 1 е една от най-запомнящите се години в историята на автомобилния спорт, доминирана от един автомобил: Williams FW14B. Съчетанието Williams–Renault достигна върха на своите възможности именно тази година — активното окачване, контролът на сцеплението и полуавтоматичната скоростна кутия осигуриха на отбора такова технологично превъзходство, с което останалите участници в пелотона просто не можеха да се мерят. Nigel Mansell спечели шампионата при пилотите с рекорден брой победи — девет от петнадесет старта, докато неговият съотборник Riccardo Patrese допринесе за спечелването на купата на конструкторите с последователни резултати. Автомобилът на Patrese с номер #6 завърши на подиума многократно през сезона и представляваше едно от най-високите технически нива в кариерата на италианския пилот.
Riccardo Patrese сам по себе си е символ на една епоха: в началото на деветдесетте години италианският пилот беше най-опитният състезател във Формула 1, който на върха на кариерата си най-накрая получи с Williams наистина победоносен автомобил. Особеността на FW14B не се криеше само в електронните му системи за помощ, но и в аеродинамичния пакет, проектиран от Adrian Newey, който осигуряваше едно от най-ефективните прижимни усилия за онова време. Двигателят Renault RS4 V10, развиващ около 780 конски сили, беше идеален партньор на тази прецизно изработена каросерия. Боята Canon–Camel в синьо, бяло и жълто остава и до днес една от най-иконичните F1 ливреи, осигуряваща незабавна разпознаваемост и на модела.
Моделът в мащаб 1:43, издаден от Edicola, е посветен на този исторически автомобил. Продуктите на Edicola обикновено се разпространяваха като приложения към европейски списания с автомобилно-спортна тематика, което означава, че достигаха до широка аудитория и за мнозина се превърнаха в осезаем спомен от любовта към Формула 1. Мащабът 1:43 е един от най-разпространените в моделизма: автомобил в този размер е с дължина около десет до дванадесет сантиметра, така че лесно се побира на рафт или в витрина и добре предава пропорциите на истинското превозно средство. Важно е да се знае, че опаковката на продуктите на Edicola — тъй като първоначално са създадени като списанийни приложения — може да е износена, набита или напукана, но самият модел очаква новия си собственик в отлично състояние.
Този модел е за онзи, когото привлича техническата революция на сезон 1992 на Формула 1, който е следил кариерата на Patrese, или който иска да запази голямата епоха на Williams с един витринен експонат. FW14B не беше просто шампионски автомобил — той беше крайъгълен камък, заради чието влияние FIA забрани активното окачване и повечето електронни системи за помощ за сезон 1994, тъй като технологията вече застрашаваше непредсказуемостта на състезанието. Само това решение показва в каква степен този автомобил е доминирал своята епоха.
