Polski Fiat 126P беше една от най-емблематичните малки коли в Източна Европа през 70-те и 80-те години — версията, произведена в полския завод FSM (Fabryka Samochodów Małolitrażowych), която поляците ласкаво наричаха просто „Maluch", тоест „малкото". Основната конструкция на Fiat 126 се произвеждаше по италиански лиценз от 1973 г. чак до 2000 г., а полската версия измина особено дълъг път: общо над три и половина милиона екземпляра слязоха от производствените линии в Bielsko-Biała и Варшава. Тази малка количка със заден двигател, двуцилиндров агрегат и само няколкостотин кубически сантиметра не само запълваше липсата на масов транспорт в социалистическа Полша, но и се появи на неочаквано място — в рали състезанията.
Acropolis Rally от 1984 г. беше един от най-трудните кръгове на световния рали шампионат — и такъв е и до днес. Провежданото в гръцките планини състезание беше известно с изключително тежки чакълести и каменисти пътища, екстремна жега и терен, който буквално разбиваше автомобилите. Именно в тази среда стартира Polski Fiat 126P с номер #116, воден от полския пилот Szerla Janusz и неговия навигатор Janarek Krzysztof. Състезателната версия на 126P естествено беше сериозно подготвена в сравнение с фабричното състояние — усилено окачване, предпазен кафез, състезателни седалки — но по същество същата малка, лека каросерия се изправи срещу гръцките скали, с която милиони полски работници пътуваха до работа. Именно този контраст прави рали участията на 126P особено запомнящи се: състезателна кола, родена от необходимост и изобретателност, срещу най-трудните трасета в света.
Моделът на Edicola увековечава именно този конкретен, исторически документиран старт в мащаб 1:43. Мащабът 1:43 е един от най-класическите формати за колекционерски модели: модел на Fiat 126P в този размер е с дължина около 7–8 сантиметра в действителност, така че лесно се побира на рафт в витрина, дори заедно с десетки свои събратя. Моделите на Edicola обикновено са издавани като приложения към списания из цяла Европа, което означава, че оригиналната опаковка — блистерът или кутията — може да е пострадала с годините, да е набита или напукана, но самият модел достига до купувача в ненарушено състояние. Тази форма на издание впрочем направи сериите на Edicola особено достъпни за широката публика и пусна в обращение много рядкости с източноевропейска тематика, които други производители не са моделирали.
Автомобилът на двойката Szerla–Janarek заедно с номера си и характерната състезателна графика фиксира момент, който напомня за една особена, днес вече носталгична епоха от историята на WRC: когато малки отбори с скромен бюджет и огромен ентусиазъм се впускаха в най-трудните рали състезания в света. За тези, които колекционират историята на източноевропейските автомобили, спомените от полския моторен спорт или полето на WRC от 80-те години, този модел на Edicola в мащаб 1:43 пресъздава конкретно, реално състезание и реални пилоти — не просто един тип автомобил, а една история.
